새롭게 선보이는 마이다스 사이트
마이다스의 전 분야, 전 제품을 한 곳에서
손쉽게 만나보세요.
상세한 제품 정보와
다양한 이벤트, 혜택도 확인해보세요!
마이다스 최고의 제품, 모두 한자리에
CIVIL NX, CIM, FEA NX, CAD
INFRA-DESIGN을 한 번에 만나볼 수
있는 기회!
확장된 마이다스 제품 간의
강력한 연결을 경험해 보세요.
더 강하고 더 유능해진
CIVIL NX를
소개합니다
CIVIL NX의 최신 버전에서만 누릴 수 있는
독점적인 혜택을 경험하세요.
뛰어난 성능과
혁신적인 업데이트가 여러분을 기다립니다.
토목 구조 엔지니어링의 새로운 차원으로
여러분을 초대합니다.
다양한 산업군에서마이다스 솔루션이함께합니다
- Structure건축구조분야
가설구조물부터 세계 최고의 랜드마크 건축구조물까지. 건축물의 구조적 안전을 위해 전 세계 건축구조분야 엔지니어에게 신뢰받는 마이다스 건축 소프트웨어가 함께합니다.
- Bridge토목분야
인천 대교부터 세상에서 가장 긴 사장교 러스키 아일랜드 브릿지까지. 전 세계의 인프라 발전을 세계 최고 No.1 공학 기술용 CAE 소프트웨어 솔루션 개발사 마이다스가 함께합니다.
- Geotech지반분야
가시설부터 동해석까지. 터널과 비탈면을 비롯한 침투, 보강토, 기초, 암반 및 연약지반과 같이 지반에서 일어나는 모든 시뮬레이션을 마이다스 지반 소프트웨어가 함께합니다.
- CAD캐드분야
시간관리부터 효율성까지. 엔지니어링 컨설턴트의 요구를 충족하는 사용자 친화적인 마이다스 캐드 소프트웨어가 함께합니다.
전 세계의 수많은 인프라가마이다스의 솔루션과 함께완성됩니다
적용사례 더보기
부르즈 할리파는 세계에서 가장 높은 인공 구조물입니다. 지하 2층, 지상 163층의 초고층 타워로, 연면적은 코엑스몰의 4배, 잠실운동장의 56배에 달합니다. ‘6각 허브’로 불리는 6각 기둥 형태의 버팀목으로 지탱되며, 주요 구조체는 강화 콘크리트입니다. MIDAS GEN의 시공 단계 분석에 의해 크랙이나 수축을 모니터 하여 시간의 흐름에 따른 콘크리트의 변화에 대응할 수 있게끔 설계되어 있습니다.
01
MIDAS CIVIL의 시공 단계 해석 및 이동하중 해석 등의 기술력이 적용된 러스키 아일랜드 브릿지의 전체 길이는 3,100m이며 주탑 간 거리는 1,104m입니다. 이 교량은 블라디보스토크 시와 러스키 섬을 연결하는 연륙교로, 2008년 9월에 착공하여 APEC 정상 회의 개최에 맞춰 2012년 7월에 동부 보스포러스 해협을 가로지르며 건설되었습니다.
02
킹스 크로스 역의 기존 터널을 가로지르는 수직갱의 단면은 차단벽으로 보강되었으며, 수직갱의 원통형 단면은 세그멘탈 라이닝으로 시공되었습니다. 그리고 수직갱은 단면이 변화하면서 1m 깊이까지 단계적으로 시공되었고, 분사형 콘크리트로 보강되었습니다. 보강 작업을 완료한 후에는 연결 부분이 마무리되고, 블록 차단벽이 제거된 후에는 기존 터널에 대한 영향 평가와 수직갱 라이닝 설계가 MIDAS GTS NX로 진행되었습니다.
03
MIDAS GEN으로 구조해석된 베이징 올림픽 주경기장은 안장 형태의 강철 지붕과 특유의 촘촘히 짜인 외형 구조로 '새의 둥지'라는 별명을 갖고 있습니다. 이 지붕은 길이가 330m이고 폭이 220m인데, 전체적으로 45,000톤의 강철이 사용되었습니다. 건물의 상부 표면은 ETFE(ethylene tetra fluroro ethylene) 패널로 덮여 있어 자연광을 투과시키며, 하부 표면은 음향막으로 구성되어 소리를 반사하거나 흡수할 수 있습니다. 이 두 구조체는 경기장 내부의 밝기와 음향을 적정 수준으로 유지하는 역할을 합니다.
04
MIDAS CIVIL로 구조해석 된 수통대교는 총 교량의 길이가 8,206m이고, 주경간장이 1,088m인 2주탑 강상자형(double-pylon steel box girder) 사장교입니다. 이 교량은 중국에서 가장 긴 강인 양쯔강을 남북으로 연결하는 역할을 합니다. 설계 당시 세계에서 가장 긴 사장교로 기록된 수통대교는 최대 62m의 통과 높이를 가지고 있어 해양운송 선박 4~5대가 날씨에 관계없이 통과할 수 있으며, 교량 위에는 100km/h의 고속주행이 가능한 6개의 차선이 있습니다.
05
MIDAS CIVIL의 시공 단계 해석과 MIDAS FEA NX를 통한 주탑 등의 상세해석이 적용된 인천대교는 전체 교량 길이가 21.38km이며, 주경간장이 800m로 세계 9위, 대한민국에서 가장 긴 사장교로 등록되어 있습니다. 2개의 역 Y형 콘크리트 주탑은 스틸 데크 박스를 지지하며, 주탑의 높이는 238.5m로 국내에서 가장 높습니다. 이 교량은 초속 72m/s의 강풍과 진도 7의 지진에 견딜 수 있도록 설계되었으며, 주항로 부근에는 선박과 교량의 충돌을 방지하기 위해 세계 최대 규모의 선박 충돌 방지 시설이 설치되어 있습니다.
06
MIDAS CIVIL로 구조해석 된 스톤커터 대교는 주 경간 길이가 1,018m로 세계에서 두 번째로 긴 사장교입니다. 이 교량은 콰이청 컨테이너 터미널 입구에 있는 램블러 해협을 가로질러 세계에서 가장 활기찬 무역 센터 중 하나인 홍콩으로 가는 랜드마크 관문을 제공합니다. 1.6km 길이의 건널목은 청사완과 씽이 섬을 연결하는 7.6km 길이의 이중 3차선 고속도로인 새로운 8번 국도의 핵심입니다. 이 노선은 국제공항과 웨스트 코울론의 도시 지역 사이의 접근성을 개선하고 컨테이너 항구로의 향상된 연결을 만들어냅니다.
07
MIDAS GEN으로 구조해석 된 상하이 타워는 높이 632미터로, 2015년 중국에서 가장 높은 건물이 되었으며 세계에서 두 번째로 높은 건물이 되었습니다. 이 건물은 총면적 380,000m²로, A급 사무실 공간, 소매점, 고급 호텔, 2,200석 아레나, 상하이 메트로와의 연결 및 지하 주차장 3층을 포함하고 있습니다. 또한, 세계에서 가장 높은 노출형 전망대를 갖추고 있습니다. 타워는 기둥부터 120도를 꺾이는 곡선을 그리며, 뒤틀어진 삼각형 형태를 가지고 있습니다. 이 구조물은 1,079개의 콘크리트에 지지되는 아웃리거와 기둥 시스템에 연결된 90 x 90피트 콘크리트 코어와 지면 깊숙이 박힌 강관파일로 구성됩니다. 아웃리거 트러스와 기둥은 초고층 건물이 풍하중과 지진 하중에 견디게끔, 건물 내부 콘크리트의 강성을 높입니다.
08부르즈 할리파는 세계에서 가장 높은 인공 구조물입니다. 지하 2층, 지상 163층의 초고층 타워로, 연면적은 코엑스몰의 4배, 잠실운동장의 56배에 달합니다. ‘6각 허브’로 불리는 6각 기둥 형태의 버팀목으로 지탱되며, 주요 구조체는 강화 콘크리트입니다. MIDAS GEN의 시공 단계 분석에 의해 크랙이나 수축을 모니터 하여 시간의 흐름에 따른 콘크리트의 변화에 대응할 수 있게끔 설계되어 있습니다.
01MIDAS CIVIL의 시공 단계 해석 및 이동하중 해석 등의 기술력이 적용된 러스키 아일랜드 브릿지의 전체 길이는 3,100m이며 주탑 간 거리는 1,104m입니다. 이 교량은 블라디보스토크 시와 러스키 섬을 연결하는 연륙교로, 2008년 9월에 착공하여 APEC 정상 회의 개최에 맞춰 2012년 7월에 동부 보스포러스 해협을 가로지르며 건설되었습니다.
02킹스 크로스 역의 기존 터널을 가로지르는 수직갱의 단면은 차단벽으로 보강되었으며, 수직갱의 원통형 단면은 세그멘탈 라이닝으로 시공되었습니다. 그리고 수직갱은 단면이 변화하면서 1m 깊이까지 단계적으로 시공되었고, 분사형 콘크리트로 보강되었습니다. 보강 작업을 완료한 후에는 연결 부분이 마무리되고, 블록 차단벽이 제거된 후에는 기존 터널에 대한 영향 평가와 수직갱 라이닝 설계가 MIDAS GTS NX로 진행되었습니다.
03MIDAS GEN으로 구조해석된 베이징 올림픽 주경기장은 안장 형태의 강철 지붕과 특유의 촘촘히 짜인 외형 구조로 '새의 둥지'라는 별명을 갖고 있습니다. 이 지붕은 길이가 330m이고 폭이 220m인데, 전체적으로 45,000톤의 강철이 사용되었습니다. 건물의 상부 표면은 ETFE(ethylene tetra fluroro ethylene) 패널로 덮여 있어 자연광을 투과시키며, 하부 표면은 음향막으로 구성되어 소리를 반사하거나 흡수할 수 있습니다. 이 두 구조체는 경기장 내부의 밝기와 음향을 적정 수준으로 유지하는 역할을 합니다.
04MIDAS CIVIL로 구조해석 된 수통대교는 총 교량의 길이가 8,206m이고, 주경간장이 1,088m인 2주탑 강상자형(double-pylon steel box girder) 사장교입니다. 이 교량은 중국에서 가장 긴 강인 양쯔강을 남북으로 연결하는 역할을 합니다. 설계 당시 세계에서 가장 긴 사장교로 기록된 수통대교는 최대 62m의 통과 높이를 가지고 있어 해양운송 선박 4~5대가 날씨에 관계없이 통과할 수 있으며, 교량 위에는 100km/h의 고속주행이 가능한 6개의 차선이 있습니다.
05MIDAS CIVIL의 시공 단계 해석과 MIDAS FEA NX를 통한 주탑 등의 상세해석이 적용된 인천대교는 전체 교량 길이가 21.38km이며, 주경간장이 800m로 세계 9위, 대한민국에서 가장 긴 사장교로 등록되어 있습니다. 2개의 역 Y형 콘크리트 주탑은 스틸 데크 박스를 지지하며, 주탑의 높이는 238.5m로 국내에서 가장 높습니다. 이 교량은 초속 72m/s의 강풍과 진도 7의 지진에 견딜 수 있도록 설계되었으며, 주항로 부근에는 선박과 교량의 충돌을 방지하기 위해 세계 최대 규모의 선박 충돌 방지 시설이 설치되어 있습니다.
06MIDAS CIVIL로 구조해석 된 스톤커터 대교는 주 경간 길이가 1,018m로 세계에서 두 번째로 긴 사장교입니다. 이 교량은 콰이청 컨테이너 터미널 입구에 있는 램블러 해협을 가로질러 세계에서 가장 활기찬 무역 센터 중 하나인 홍콩으로 가는 랜드마크 관문을 제공합니다. 1.6km 길이의 건널목은 청사완과 씽이 섬을 연결하는 7.6km 길이의 이중 3차선 고속도로인 새로운 8번 국도의 핵심입니다. 이 노선은 국제공항과 웨스트 코울론의 도시 지역 사이의 접근성을 개선하고 컨테이너 항구로의 향상된 연결을 만들어냅니다.
07MIDAS GEN으로 구조해석 된 상하이 타워는 높이 632미터로, 2015년 중국에서 가장 높은 건물이 되었으며 세계에서 두 번째로 높은 건물이 되었습니다. 이 건물은 총면적 380,000m²로, A급 사무실 공간, 소매점, 고급 호텔, 2,200석 아레나, 상하이 메트로와의 연결 및 지하 주차장 3층을 포함하고 있습니다. 또한, 세계에서 가장 높은 노출형 전망대를 갖추고 있습니다. 타워는 기둥부터 120도를 꺾이는 곡선을 그리며, 뒤틀어진 삼각형 형태를 가지고 있습니다. 이 구조물은 1,079개의 콘크리트에 지지되는 아웃리거와 기둥 시스템에 연결된 90 x 90피트 콘크리트 코어와 지면 깊숙이 박힌 강관파일로 구성됩니다. 아웃리거 트러스와 기둥은 초고층 건물이 풍하중과 지진 하중에 견디게끔, 건물 내부 콘크리트의 강성을 높입니다.
08최고의 CAE 소프트웨어기술력으로 세상의 행복을시뮬레이션합니다
"MIDAS CIVIL이 최고의 소프트웨어라는 것은 무수한 연구 및 학술 논문에서 이미 입증되었다고 생각해요."
"MIDAS CIVIL은 시간을 아껴주는 마법 같은 도구입니다. 네트워크-타이드 아치교, 곡선 거더교, 그리고 사교와 같은 복잡한 교량도 쉽게 모델링 할 수 있어요."
"MIDAS CIVIL은 사용자 친화적인 인터페이스를 제공합니다. 시공 구조물의 모델링과 지진 및 동적 설계도 쉽게 할 수 있고, 분석 및 상세 프로젝트 설계 보고서를 쉽게 내보내는 기능도 정말 편리해요. 이 정도로 경쟁력 있는 소프트웨어가 또 있을까요?"
"MIDAS CIVIL은 정말 쉽고 사용하기 편한 소프트웨어 중 하나예요. 다른 소프트웨어로는 해결할 수 없었던 문제들도 MIDAS CIVIL을 사용하면 쉽게 해결할 수 있었습니다."
"MIDAS CIVIL은 교량 기술 분야에서 가장 강력한 도구 중 하나입니다. 이 소프트웨어를 이용하면 모든 종류의 교량을 모델링 할 수 있으며, 특히 활하중 거동 해석 결과가 우수합니다. MIDAS 기술지원팀의 빠른 대응과 친절한 서비스도 매우 만족스럽습니다."
"모든 엔지니어는 각자 가장 좋아하는 프로그램이 있습니다. 제가 좋아하는 것은 단연 MIDAS FEA NX입니다. MIDAS FEA NX는 복잡한 구조 모델링을 간단하고 재미있게 만듭니다. 복잡한 구조 문제에 대한 다양한 재료 속성, 하중 유형 및 분석 유형을 제공하면서요."
"마이다스의 솔루션은 시장에서 다른 소프트웨어와 비교하여 그래픽적으로 놀라운 분석 결과를 제공할 수 있는 신뢰성 있는 소프트웨어입니다. 강력한 기하학적 도구를 갖추고 있어 하이퀄리티 메쉬를 얻기가 더 쉽습니다."
"마이다스 솔루션으로 전환한 후, 이전 지질 공학 소프트웨어와 비교하여 더 비용 효율적인 설계를 만들 수 있었습니다."
"마이다스 프로그램을 사용해, Sinergo는 새로운 건물과 기존 건물, 교량, 지진 위험도 분석, 그리고 고층 건축물의 지반-구조물 상호작용 등 다양한 분야의 구조공학 포트폴리오를 확장할 수 있었습니다."
"ETS에서 마이다스 소프트웨어는 구조분석에 핵심적으로 사용되는 소프트웨어 중 하나예요. 여러 해 동안 우리는 민간공학 프로젝트에서 MIDAS 사용성, 정확성, 신뢰성을 검증해왔습니다."
"MIDAS CIVIL이 최고의 소프트웨어라는 것은 무수한 연구 및 학술 논문에서 이미 입증되었다고 생각해요."
"MIDAS CIVIL은 시간을 아껴주는 마법 같은 도구입니다. 네트워크-타이드 아치교, 곡선 거더교, 그리고 사교와 같은 복잡한 교량도 쉽게 모델링 할 수 있어요."
"MIDAS CIVIL은 사용자 친화적인 인터페이스를 제공합니다. 시공 구조물의 모델링과 지진 및 동적 설계도 쉽게 할 수 있고, 분석 및 상세 프로젝트 설계 보고서를 쉽게 내보내는 기능도 정말 편리해요. 이 정도로 경쟁력 있는 소프트웨어가 또 있을까요?"
"MIDAS CIVIL은 정말 쉽고 사용하기 편한 소프트웨어 중 하나예요. 다른 소프트웨어로는 해결할 수 없었던 문제들도 MIDAS CIVIL을 사용하면 쉽게 해결할 수 있었습니다."
"MIDAS CIVIL은 교량 기술 분야에서 가장 강력한 도구 중 하나입니다. 이 소프트웨어를 이용하면 모든 종류의 교량을 모델링 할 수 있으며, 특히 활하중 거동 해석 결과가 우수합니다. MIDAS 기술지원팀의 빠른 대응과 친절한 서비스도 매우 만족스럽습니다."
"모든 엔지니어는 각자 가장 좋아하는 프로그램이 있습니다. 제가 좋아하는 것은 단연 MIDAS FEA NX입니다. MIDAS FEA NX는 복잡한 구조 모델링을 간단하고 재미있게 만듭니다. 복잡한 구조 문제에 대한 다양한 재료 속성, 하중 유형 및 분석 유형을 제공하면서요."
"마이다스의 솔루션은 시장에서 다른 소프트웨어와 비교하여 그래픽적으로 놀라운 분석 결과를 제공할 수 있는 신뢰성 있는 소프트웨어입니다. 강력한 기하학적 도구를 갖추고 있어 하이퀄리티 메쉬를 얻기가 더 쉽습니다."
"마이다스 솔루션으로 전환한 후, 이전 지질 공학 소프트웨어와 비교하여 더 비용 효율적인 설계를 만들 수 있었습니다."
"마이다스 프로그램을 사용해, Sinergo는 새로운 건물과 기존 건물, 교량, 지진 위험도 분석, 그리고 고층 건축물의 지반-구조물 상호작용 등 다양한 분야의 구조공학 포트폴리오를 확장할 수 있었습니다."
"ETS에서 마이다스 소프트웨어는 구조분석에 핵심적으로 사용되는 소프트웨어 중 하나예요. 여러 해 동안 우리는 민간공학 프로젝트에서 MIDAS 사용성, 정확성, 신뢰성을 검증해왔습니다."
