MIDAS

Il Burj Khalifa è la struttura artificiale più alta al mondo. È una torre altissima con 2 piani interrati e 163 piani fuori terra, con una superficie totale pari a 4 volte il Coex Mall e 56 volte lo stadio di Jamsil. Sostenuta da pilastri esagonali chiamati "Six Hubs", la struttura principale è in cemento armato. È progettata per monitorare fessurazioni e ritiro nel tempo grazie all'analisi per fasi costruttive di MIDAS GEN, adattandosi all'evoluzione delle condizioni del calcestruzzo.

Grazie alla tecnologia di analisi per fasi costruttive e di analisi dei carichi mobili di MIDAS CIVIL, il Russky Island Bridge ha una lunghezza totale di 3.100 m e una distanza tra le torri principali di 1.104 m. Questo ponte strallato collega la città di Vladivostok all'isola Russky ed è stato costruito, con inizio dei lavori nel settembre 2008, attraversando lo stretto orientale del Bosforo, in tempo per il vertice APEC del luglio 2012.

La sezione del pozzo verticale che attraversa la galleria esistente della stazione di King's Cross è stata rinforzata con muri di contenimento e la sezione cilindrica del pozzo è stata realizzata con rivestimento segmentale. Il pozzo, con sezione variabile, è stato costruito per fasi fino a 1 m di profondità ed è stato rinforzato con calcestruzzo spruzzato. Dopo il completamento del rinforzo, i punti di collegamento sono stati finalizzati e, dopo la rimozione dei muri di contenimento a blocchi, la valutazione dell'impatto sulla galleria esistente e la progettazione del rivestimento del pozzo verticale sono state effettuate con MIDAS GTS NX.

Lo Stadio Olimpico Nazionale di Pechino, analizzato strutturalmente con MIDAS GEN, è soprannominato "Nido d'Uccello" per la sua copertura in acciaio a forma di sella e la caratteristica struttura esterna intrecciata. Il tetto misura 330 m di lunghezza per 220 m di larghezza e utilizza complessivamente 45.000 tonnellate di acciaio. La superficie superiore dell'edificio è rivestita con pannelli in ETFE (etilene tetrafluoroetilene), che lasciano passare la luce naturale, mentre la superficie inferiore è composta da una membrana acustica in grado di riflettere o assorbire il suono. Queste due strutture mantengono la luminosità e l'acustica dello stadio a livelli ottimali.

Il Ponte di Sutong, analizzato strutturalmente con MIDAS CIVIL, è un ponte strallato a doppia torre con impalcato scatolare in acciaio, con una lunghezza totale di 8.206 m e una campata principale di 1.088 m. Questo ponte collega, in direzione nord-sud, il fiume più lungo della Cina, lo Yangtze. Al momento della progettazione, il Ponte di Sutong è stato registrato come il ponte strallato più lungo al mondo, con un'altezza libera di navigazione massima di 62 m che consente il passaggio di 4-5 navi mercantili indipendentemente dalle condizioni meteo, e conta 6 corsie sul ponte che permettono una velocità fino a 100 km/h.

Il Ponte di Incheon, analizzato durante la costruzione con MIDAS CIVIL e con analisi dettagliata delle torri e di altri elementi tramite MIDAS FEA NX, ha una lunghezza totale di 21,38 km. Con una campata principale di 800 m, è il 9° al mondo e il ponte strallato più lungo della Corea del Sud. Le due torri in cemento armato a forma di Y invertita sostengono un impalcato scatolare in acciaio e raggiungono un'altezza di 238,5 m, la più alta del paese. Il ponte è progettato per resistere a venti fino a 72 m/s e a terremoti di magnitudo 7, ed è dotato, in prossimità della rotta di navigazione principale, del più grande impianto al mondo per la prevenzione delle collisioni tra navi e ponte.

Lo Stonecutters Bridge, analizzato strutturalmente con MIDAS CIVIL, ha una campata principale di 1.018 m, che lo rende il secondo ponte strallato più lungo al mondo. Questo ponte funge da portale simbolico attraversando il vivace Rambler Channel all'ingresso del Kwai Chung Container Terminal, collegandosi a uno dei centri commerciali più dinamici al mondo, Hong Kong. Il viadotto di 1,6 km costituisce un elemento fondamentale della nuova Route 8, un'autostrada a doppia carreggiata a tre corsie lunga 7,6 km che collega Cheung Sha Wan all'isola di Tsing Yi. Questo percorso migliora l'accessibilità tra l'aeroporto internazionale e l'area urbana di West Kowloon e potenzia il collegamento con il porto container.

La Shanghai Tower, analizzata strutturalmente con MIDAS GEN, alta 632 metri, è diventata nel 2015 l'edificio più alto della Cina e il secondo al mondo. Con una superficie totale di 380.000 m², comprende uffici di classe A, negozi, un hotel di lusso, un'arena da 2.200 posti, un collegamento con la metropolitana di Shanghai e 3 piani di parcheggio sotterraneo. È inoltre dotata dell'osservatorio esposto più alto al mondo. La torre presenta una curva che ruota di 120 gradi dalla base e una caratteristica forma triangolare attorcigliata. La struttura è composta da un nucleo in cemento armato di 90 x 90 piedi collegato a un sistema di outrigger e pilastri sostenuto da 1.079 pali in acciaio infissi in profondità nel terreno. I tralicci outrigger e i pilastri aumentano la rigidezza del calcestruzzo interno dell'edificio, permettendo al grattacielo di resistere ai carichi da vento e sismici.